一、M1A2主战坦克到底有多好？为什么美军用了几十年还舍不得换？
美国M1A2主战坦克是美国M1艾布拉姆斯主战坦克的改良型号，说起M1埃布拉姆斯主战坦克，它已经服役了40余年的时间，未来该系列主战坦克依然会作为美军陆军的主战坦克使用。
根据美国陆军估计，M1艾布拉姆斯系列坦克最终可能会服役到2050年，也就是说该系列坦克在美军中将会服役70多年，在美军历史上从来没有一款坦克服役这么久！
（M1艾布拉姆斯坦克）
例如，M1系列主战坦克之前的巴顿系列主战坦克研发于上个世纪40年代末，大规模服役于上个世纪50年代初，满打满算在美军中仅担当了30年的主力就面临淘汰。
（巴顿系列中的M46坦克）
那么，为什么美军的M1系列主战坦克历久弥坚，到今天依然无法被取代呢？
原因主要有以下几点：
第1，M1系列坦克从服役开始一直在进行现代化改造。
虽然已经服役了40多年，但M1系列仍然在进行着不断的升级，大概的历程如下：
1984年，改良型的M1IP坦克炮塔正面装甲比M1基本型加厚130毫米，使其能有效抵挡苏联主流坦克炮的轰击。
1985年，M1A1坦克正式投产，装备了44倍口径120毫米滑膛炮取代 M1基本型的105毫米口径线膛炮。
海湾战争前，美军为部分参战的 M1A1坦克更换使用贫铀和陶瓷材料作为夹层的新型复合装甲。这个决定极为明智，在海湾战场上，M1A1主战坦克可以在正面抵挡T-72主炮的连续轰击。
M1A2坦克生产于1986年，并在1992年投入使用，在这个改进型中最大的亮点是，美军为坦克配备了独立热成像观测仪和车辆互联信息系统，提高了美军的夜战能力和联合作战能力。
（M1A2坦克）
海湾战争后，美军认识到了全球定位系统的重要性，从此之后全球定位系统成为坦克的标配。
1999年，美军再次对 M1A2进行升级改造，加装了数字化战场系统，让所有战场上的M1A2坦克能够分享信息，同时该系统和指挥部随时保持联系，保证指挥部能够实时掌握战场状态，根据战场形势变化调整各作战单位部署，军方的最高领导终于可以指挥到最基础的作战单位，空一格直呼内行！
2009年开始，美军为M1系列坦克进行了再次大规模改良，以确保服役期延长至2050年。目前这个改进正在进行，据说要把使用的滑膛炮改为电热化学炮，以增加射程精度以及穿透力。还要增加自动装弹系统，使炮弹的射速达到5秒钟1发。增加主动防护系统，拦截标枪导弹之类的武器的攻击。
对坦克炮弹的研发也一直在进行，早期的M829 穿甲弹有效射程3000米，可以穿透半米厚装甲，只因穿透性太好，如果炮击卡车或房屋会迅速穿过去，几乎不会对内部造成什么破坏。
（手持M829的美国兵）
所以美国人又研发了一款叫做XM1147的坦克炮弹，它可以代替目前正在服役的高爆反坦克弹 M1028霰弹，摧毁大型路障的M908破障弹，攻击地面装甲目标的M829破甲弹、用于攻击敌方直升机的M830A1破甲弹。一弹多用的XM1147坦克炮弹，既可以攻击装甲目标也可以攻击轻步兵，还能摧毁混凝土墙壁。
例如，XM1147坦克炮弹在几百米的距离只需3发就可以在一个半米厚的混凝土墙壁上炸出一个80厘米×125厘米的孔，让部队钻进去。
（第三发XM1147的破壁效果）
甚至XM1147坦克炮弹在爆炸之后还可以发射电磁脉冲，即使没有摧毁目标，也能够通过发射出来的电子脉冲破坏电子设备。
第2点。美军的联合打击体系中坦克处于次要的位置。
美国的陆军一直不是很强，所以坦克部队在军中的重要性处于比较次要的位置。
早在二战的时候，地面战坦克部队就非常依赖后方和空中的火力支援，在欧洲战场如果一支美国军队遇见了德军装甲部队，往往会选择呼叫火力支援，很少会和德军的装甲部队进行硬碰硬的战斗。
到了冷战时期，面对苏联的钢铁洪流，美国军方也没指望在爆发战争之后以自己的坦克部队击退苏军的进攻，所以美国军队研发过一款叫做M-338核火箭筒。
这款火箭筒的作用是，如果苏联发动对欧洲大陆西部的进攻，核火箭筒将会发射当量在10吨到20吨的小型核弹，在德国东部边境形成一片拥有高放射性的核污染区，阻止苏联的地面部队从这里穿过去，然后美军再依靠他强大的空中力量配合地面部队，将已经入侵到西欧地区的苏军歼灭。
（核火箭筒发射的核弹爆炸效果）
海湾战争中，美军虽然在前线集中的60万大军中大多数都是陆军，但陆军装甲部队真正参与的战斗仅有100个小时，在陆上战斗爆发之前，长达40多天的时间里真正的主角是空军和海军。
即使地面战斗爆发之后美国陆军一路突飞猛进，它的空中仍然少不了战机进行护航。在整个海湾战争中，美军空中力量击毁的坦克、装甲车远比坦克部队击毁的多得多。
在美军空中力量的绞杀之下，伊拉克军队也从来没有进行过一次成规模的装甲反击战，可以说二战以来美军从来没有把装甲部队作为取得胜利的依靠，大多数时候装甲部队担负的都是扫尾工作。
这种情况下，美军对陆军装备的重视程度要比海军、空军装备差得多，这也决定了美军的主力战机、主力战舰的更新换代速度要超过陆军，以至于美国的坦克工厂都濒临倒闭了。
在美国本土只有一家生产坦克的企业，就是著名的通用动力公司，这家企业在美国的俄亥俄州利马有一个坦克工厂，拥有15万平方米的车间。但是工人却不多，目前只有一千来人，原因是冷战结束之后美国总统克林顿认为美国没有必要在陆军主战坦克上投入太多的精力和资源，所以陆军主战坦克的更新和升级工作一度陷入停顿，坦克工厂也在1996年停止生产新的战车。
企业停工员工也越来越少，等到奥巴马离任的那一年这里只有75名工人。
特朗普担任美国总统之后，试图重建军队和振兴美国制造业，这两个目标对位于利马的坦克工厂来说是利好消息，2018~2019财年坦克工厂就接到了一个总规模达135辆坦克车的大订单，让工厂就业人数迅速增加到了近千人。
所以有人说，如果不是特朗普担任美国总统，换成建制派，那么这家工厂可能今天早就倒闭了。
第3点，美军正在研发新的作战系统，它将会和今天的坦克有很大不同。
当今陆军已经不是使用坦克互相轰击的时代，装甲车要满足多种用途。
它不仅应具有人工智能，强大的动能武器，集成一体的主动保护系统，更少的机组人员，甚至可以协调指挥战场上的机器人进行作战。
所以，美国M1系列坦克很有可能是该国的最后一种主战坦克。
在未来，更换M1系列主战坦克的武器装备将会是以轻型装甲地面载具作为核心，组成一套地面综合作战系统。
目前美国有1款正在研发的替代品，叫做旅级战斗现代化计划。
它技术和理念继承于美国在1995年到2009年耗资300多亿美元开发的未来战斗系统。
未来战斗系统英文名称为fcs，由14个单独的子系统组成，包括无人值守地面传感器、非瞄准线发射系统、无人飞行器、小型无人地面车、多功能装备载具、有人地面载具、联系所有这些子系统的网络以及士兵本身。
（未来战斗系统中所涉及到的地面作战车辆模型）
由于在当时的技术条件下发现效果不是很好，在2009年取消了该计划，随后又搞了这个旅级战斗队现代化系统。这个系统下的士兵具备情报侦查能力，强大的机动性，优秀的防护力、畅通无阻的战场信息沟通能力和对敌人精确打击能力。一旦投入使用，则会让每一个装备了该系统的士兵成为超级战士。
目前来看，技术所限让美国一直不能实现以上设想，所以这也是为什么到今天美国陆军一方面不想采购新的坦克，另一方面不得不断对 M1系列坦克进行改造，把它的服役期限一直推迟到2050年。
二、M1A2主战坦克的武器装备
该坦克配备了先进的战场管理系统(BMS)，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。该坦克首次安装了车长独立热像仪，这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力，大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置，提升资料处理及应战效率。此外，主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪。该坦克生存能力强，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲；弹药存放在有泄压门的隔舱内，一旦舱内弹药被引爆，泄压门便会自动打开，把爆炸气浪排出车外，该种设计曾在2003年伊拉克战争中在弹药殉爆时救了乘员的命 ；车内还装有高效能快速自动灭火系统，一旦发生爆炸，可在0.02秒内发现火情，0.05秒内将火熄灭。电子化程度高，采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；有全新的指挥、控制、通信系统，利用这一系统可提高坦克的作战效能。机动性好，可靠性高，一般行驶6400千米方需送到基地修理。行驶3400千米以后更换履带；主炮为M-256型120毫米44倍径滑膛炮，发射500发炮弹后即需更换炮管，发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹，首发命中率达90%(2000米距离)，威力大。M829A1穿甲弹被称为“银弹”在海湾战争中曾穿透1.5米的墙后从头到尾击穿T－72的车体。 坦克上还装有自主式地面导航系统，可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置，不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。底盘也进行了若干改进，发动机加装了数字电子控制装置，提高了省油性和可靠性。
三、M1A2主战坦克的性能与装备
该坦克即M1A1第二阶段改进产品，改进项目最早于1985年2月1日批准，目前有7项，其中5项计划在1988年底开始生产，另2项要推迟18个月，产品定型后将称为M1A2。第二阶段项目改进将使M1A1的总体性能得到大幅度提高。据报道，M1A2首辆车计划于1992年出厂，1993年开始装备部队。
车长独立热像仪(CITV)这是该坦克的主要特征之一，由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力，将大大提高坦克在能见度很低(黑夜和烟幕)情况下与敌交战能力。目前正在研究取消原车长观察用的炮长主瞄准镜光学延伸装置。
车长指挥塔(CWS) 在重新设计的指挥塔上，将安装改进型周视潜望镜，较大的舱口和机枪座圈等，取消了高射机枪的电动和手动操纵机构。
CO2激光测距仪
该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼是安全的。
驾驶员热观测仪(DTV)
用于取代现装备的AN/VVS-2驾驶员微光驾驶仪，可昼夜使用并扩大了驾驶员视野。战场管理系统(BMS)
亦称车内通信设备(IVIS)，是一种网络数据和信息系统，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。该设备使用微处理机进行处理，装在车长热像仪显示装置旁边，位于车长位置右边的炮塔内壁上。目前正在研制车辆定位/导航仪。
敌友识别(IFF)装置敌友识别(IFF)装置和提高生存力(ES)的装甲外壳
由于经费或技术原因，这两项改进可能拖延。装甲外壳旨在增强坦克抵抗顶部攻击和增强坦克其他部位的装甲防护。
四、m1a2主战坦克的尺寸
重量 63吨
车全长 9.830米
车宽 3.658米 高2.44米
车底距地面 0.492米
单位压力 94.2KPa
燃气涡轮增压发动机 1500马力
单位功率 22.39马力/吨
标准速度 68
公里/小时 最大公路行程465千米
解除安全限制速度 82公里/小时
越野速度 50公里/小时
5°坡度 39公里/小时
30°坡度 8公里/小时
主要武器 一门M256式高膛压120毫米滑膛炮，可使用XM829E1、E2贫铀弹，初速1675米/秒
并列武器 一挺M240型7.62毫米机枪
车长武器 一挺M2HB型12.7毫米机枪
装填手武器 一挺M240型7.62毫米装填手机枪
行程 470公里
越垂直墙高 1.086米
越壕宽 2.743米
乘员 4人
五、m1a2主战坦克的炮塔尺寸
M1A2坦克全车重：62.5吨,车体长7．917米,车宽:3.64米，整车高2.885米，至炮塔顶高为2.37米，炮塔高93.5英寸，火线高1.89米，全长：9.8米(炮口向前),单位压力94.2kPa，单位功率19.9kW/t19.3kW/t，车底距地高：车体中部0.482m，车体两侧0.432m，履带宽635mm，履带着地长4.65m，爬坡速度：10%坡度为32.2km/H，60%坡度为7.2km/h，燃料储备 1907.6L，涉水深：无准备1.219m，安装通气筒后可潜渡2.38m,传动装置为底特律柴油机公司的X-1100-3B，烟幕弹发射器为M250/2×6具，烟幕弹24发，炮塔驱动方式为电液驱动，备以手动，炮塔旋转范围360°，炮塔最大回转速度：跟踪4.2°/s，用稳定器42°/s，火炮俯仰范围-10°～＋20，最大俯仰速率跟踪1.4°/s ，用控制手柄为22.5°/s，蓄电池数目/电压/容量 6个/12V/300Ah，电气系统电压24V，时速：67千米,越野最大速度48.3千米/小时，最大公路行程465千米,越墙高：1。066米,越壕宽：2.7米．坦克发动机是阿夫柯-莱卡明公司(现改为达信-莱卡明公司)的AGT-1500燃气轮机。M1A2坦克坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮。采用T156型双销挂胶履带。负重轮直径为635mm，动行程为381mm，火炮为120mm/M256/滑膛炮，美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲
六、美国M1A2SEP主战坦克发展史？
80年代初期服役的Ml“艾布拉姆斯”坦克是美国50年代末以来最成功的坦克。在Ml坦克的研制过程中，美陆军始终以提高乘员生存能力为第一重点，为此采取了多项措施。例如加强装甲防护，改进火控系统和提高机动性等。其中最引入注目的是安装了能防动能弹和化学能弹的特殊装甲，以对付来自不同角度的直射火力。MlA2坦克是以Ml坦克为基型，经过多次改进而成的。 改进型M1坦克美陆军对Ml的装甲和悬挂作了改进，并体现在最后生产的一批Ml坦克上。这些坦克被称之为改进型M1坦克或IPMl坦克。它们是Ml坦克与MlAl坦克之间的过渡型。MlA1坦克是对Ml坦克进行第一次重大改进后的车型。该型坦克安装了火力更强的 M256式120毫米滑膛炮，并再次改进了装甲组件，增加了一套超压式核、生、化防护系统，采用了更为耐用的履带。MlA1坦克的生产数量大大超过Ml系列中其它任何坦克。装备了大部分美国野战装甲部队和装甲骑兵部队。北约在波黑维和行动中使用的就是这种坦克。MlA2坦克是对Ml坦克进行第二次重大改进后的车型。改进计划于1988年12月开始，1992年交付第一辆样车，1993年对它进行了初始作战试验，1995年第一批MlA2坦克装备部队。该坦克在技术方面有了质的变化。美陆军在其车载电子系统的数字化方面投入了大量的资金，以提高坦克的可靠性、战斗力和操作性能，如通过采用集成电路提高可靠性；通过采用先进的作战管理系统和火控系统以及增强可生存性、可维护性和可支援性来提高其操作性和战斗力。目前，M1A2坦克已开始列入装备。系统改进计划MlA2坦克的系统改进计划(SEP)是在1994年4月复审M1A2的第3阶段改进方案时制定的。其目的是使美陆军改进其战术原则，并且使其主战坦克更加现代化，以迎接不久将要到来的数字化战场。另外，徽处理器性能和存储器容量的不断提高亦要求经常改进计算机硬件。整个改进计划的主要内容是:改进硬件主要包括：车长和炮长两个瞄准镜中的第二代前视红外仪，增强型定位报告系统，改进定位和导航系统的全球定位系统接收装置，用于降低能耗和对电子设备进行冷却的、有装甲防护的、一体化辅助动力／冷却系统，增强的存储器和显示器，用于作战识别系统的接口以及综合式多用途化学毒剂侦检器等。改进计算机芯片以便与陆军的数字化指挥与控制软件及操作标准(即通用作战环境)兼容。增加辅助动力装置当主发动机熄火时，由辅助动力装置为车内数字化电子系统提供电能，以弥补车内电瓶电能的不足。该装置还可为静默观察提供电能，并且为电瓶充电。另外，它还为车内空调装置提供电能，以提高车内乘员的舒适性和电子元件的可靠性。应用更先进的技术例如，第二代前视红外传感器数据的数字处理技术，以利于执行更高级的功能(如自动目标跟踪、目标识别、目标指示等)；嵌入式训练技术；头盔式平祖显示器技术以及能自动地对抗来袭炮弹或导弹的综合战斗防护技术。按照计划，美陆军将开始生产和试验装有系统改进计划设备的坦克样车。如果样车通过鉴定，则所有1079辆MlA2坦克都将安装系统改进计划中的设备。在1999财年以后这些坦克都将实施工程改造计划，从2000年开始已经服役的MlA2 坦克将按照改进工作合同进行改装。
