一、十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？
对有车一族来说，堵车绝对是件塞心事，尤其是在上班和下班的高峰期，堵车已经成为了常态。而就在近日，百度地图联合清华⼤学数据科学研究院交通⼤数据研究中⼼、东南⼤学交通学院、中国 社会 科学院 财经 战略研究院等多家机构发布了《2019年度中国城市交通报告》，选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵状况，也得出了2019年全国百城交通拥堵排名，不知这份榜单是否符合你所在城市的实际交通状况呢？
重庆
通勤⾼峰拥堵指数：2.165
通勤⾼峰实际速度（km/h）：23.64
重庆成为“首堵”其实并不算意外，首先山城地形这一先天因素就限制了它通勤的便利程度，其次快速扩张的城市人口以及不限行限号的政策也会导致拥堵，而且嘉陵江和长江的存在使得重庆架桥是家常便饭，但到了高峰期车流必然会向过江大桥集中，先天的地理条件和公共交通因素结合在一起便成就了堵城，不知重庆的朋友是否认同呢？
北京
通勤⾼峰拥堵指数：2.040
通勤⾼峰实际速度（km/h）：25.12
北京从去年的第一掉到了第二，但拥堵指数相比去年还是要高了不少，原因也很简单，巨大的机动车保有量以及大量的常住和流动人口导致了经常性拥堵，即便是限行限号都没辙，该堵的时候谁都别想动，再加上停车位少而且管理难，没有强大的心理素质还真没法再高峰时期上路，堵已经成为了首都的常态。
贵阳
通勤⾼峰拥堵指数：1.979
通勤⾼峰实际速度（km/h）：25.79
贵阳排在第三可能有不少人觉得奇怪，但仔细一想又非常合乎情理，主要原因在于贵阳奇特的地质条件约束了轨道交通的发展，从而造就了拥堵的路况，为此贵阳曾经还制定了限购政策，直到去年9月份才废止，成为了此前实施限购政策的九省市中（北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、贵阳、海南）率先取消限购政策的城市，只是如此一来势必会加重拥堵，有利也有弊，你认为呢？
哈尔滨
通勤⾼峰拥堵指数：1.905
通勤⾼峰实际速度（km/h）：23.08
哈尔滨作为一座老城，设计规划很难跟上 汽车 增长的速度，功能布局和公共资源过度集中在中心城区，而且中心城区的道路受制于周围环境的影响，很难拓宽，所以就造成了拥堵的交通状况，说白了就是城市结构和空间布局不合理，再加上冬季雪天出行困难，能上榜自然不稀奇。
长春
通勤⾼峰拥堵指数：1.777
通勤⾼峰实际速度（km/h）：26.69
与哈尔滨同处东北的长春交通状况也不乐观，主要原因在于快速的城市化进程导致交通规划与城市规划脱节，此外路网结构不合理、公共交通竞争不足以及较高的机动车保有量也是造成拥堵的原因，这也是许多城市的通病，不知道东北老铁的心里想法如何呢？
⼴州
通勤⾼峰拥堵指数：1.744
通勤⾼峰实际速度（km/h）：29.89
特工之前去过很多次广州，对广州的堵车深有体会，不过对于一个超大城市来说，巨大的人口数量和机动车保有量让它不管是否是高峰期都会拥堵，再加上某些路段的道路规划已经跟不上城市交通的发展了，治理拥堵可谓任重而道远，唯一不堵车的时候大概就是即将临近的春节假期，与深圳一样几乎是万人空巷。你们觉得广州哪些地方最堵呢？
上海
通勤⾼峰拥堵指数：1.739
通勤⾼峰实际速度（km/h）：25.56
上海能上榜也不奇怪，特工之前去上海出差就见识过上海的交通状况，不过由于发达的地下交通，上海的拥堵指数并不算高，但在南北高架、内环高架、延安东路等地段堵车可谓是家常便饭，好在只要合理避开这些路段或者选乘其它交通工具，上海其实完全没有北京那样夸张，只是作为一个超大城市，堵车是不可避免的。
西安
通勤⾼峰拥堵指数：1.730
通勤⾼峰实际速度（km/h）：28.13
西安堵车除了有着大城市的通病外，也与它的定位有关，作为一座古城，游客众多以及商圈集中让它一年四季都会堵车，而且城市规划和交通管理也不到位，换而言之就是古城保护与现代交通是不可调和的矛盾，这种围城式的城市组成模式一时间也难以改变，不知西安的车主心里作何感想呢？
呼和浩特
通勤⾼峰拥堵指数：1.725
通勤⾼峰实际速度（km/h）：28.83
内蒙古人不都骑马上班上学吗，怎么还会堵车？这当然只是句玩笑话，真正让呼和浩特作为三线城市却堵得像一线城市的原因其实有很多，但也无外乎修路、地下交通不发达、路网结构不合理等，而根据网友们的投票，堵车的地点基本集中在鼓楼立交桥、十八中、海亮广场以及火车站等地，你认同吗？
武汉
通勤⾼峰拥堵指数：1.716
通勤⾼峰实际速度（km/h）：27.08
特工所在的长沙日常上下班都在堵，而隔壁的武汉也好不到哪儿去，之前去武汉出差时就深有体会，除了机动车的快速增长和人口剧增外，也与它的地形有关系，众多的湖泊、长江以及铁道对城市进行了分割，使得路网极不完善，主干路交通压力过大，而且去武汉时感觉到处都在修路，也侧面反映了之前的交通规划不合理，你觉得是这样吗？
附：2019年度全国百城交通拥堵指数排名
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二、我国的五大“堵”城，有你的城市吗？
众所周知，随着我国日益强大，经济发展速度更是迅猛如虎，所以我们的生活水平也提升了很多，近年来会发现，衣食住行越来越完善，大家出门也都能开上小汽车了。但随之而来的问题就是交通堵塞，成为了我们生活中非常困扰的事情。无论是出门旅行还是工作都避免不了高峰期，这种现象在大城市很普遍，所以今天就来盘点一下我国最“堵”的五个城市，其中上海、深圳都没有上榜。
第一堵得毋容置疑就是北京了，北京不仅是首都，也是一个经济发达的城市，所这里的人生活节奏很快，虽然有地铁，但高峰时段是最拥挤的时候。北京总面积16000平方千米，而人口就高达了2000多万人，所以北京是一个拥挤的城市，甚至可是世界首都之最。可想而知，许多人调侃，北京的每一天都是全国春运景象。
第二堵就是广州了，广州也是我国一线城市之一。经济水平也是名列前茅，GDP总量位居全国前五名，所以这样的大城市吸引很多外地人。广州也有地铁等快速交通工具，但人口众多，拥堵在所难免，特别是上下班期间，堵到你怀疑人生，甚至有人说，还不如骑共享单车还更快。
第三个就是哈尔滨市，这个城市大多数人都没有想到，能排得上前三。哈尔滨是我国东北的一座城市，工业基础很好，工业发展很好，也是一个旅游胜地。虽然气候寒冷，但这里有许多冰雕和其他景观。在这个时候，它也是一个迷人的城市。然而，哈尔滨的交通堵塞很多。我=大多数人没想到，随着经济实力的增强和人民收入的增加，哈尔滨私家车的数量生长得很快，大量的私家车也给城市带来拥挤。
第四个堵城市就是重庆，重庆还算是一个新兴的城市，经济发展还是很好的，这里的交通条件也很好，但是由于人口多，城市生活快，重庆的街道也非常拥挤，其拥挤程度居全国第四位，重庆当地人的生活水平提升很快，所以越来越多的人买车，拥挤的问题也越来越严重。但堵车还是盖不住重庆这个城市的魅力，重庆堵车的原因还有一个就是交通复杂问题。在重庆各个交通枢纽网络中，能不迷路的都是老司机，要是新手或者外地人，一上高架，你绝对会怀疑人生的。
最后一名的是呼和浩特市。作为内蒙古自治区的一个城市，经济水平也很高。与大城市相比，经济实力有一些差异。虽然只是一个三线城市，不过呼和浩特的拥堵问题也很明显。呼和浩特是一个旅游城市，少数民族众多，民族文化浓郁。然而，这里的面积很小，人们出行时也会堵。
了解我国五大“堵”城之后，然而你会发现像上海、深圳这样的大城市并没有进入前五名，还有成都、武汉和郑州这样的城市都没有上榜，让人很意外，正也说明这些城市在交通规划建设非常好。
