一、为什么说河池机场是我国最“危险”的机场？
最危险倒还不一定，不过确实属于降落难度较高的机场了。该机场耗时六年，削平了65个山顶，才建成，即便如此，跑道长度也仅有2200米，宽度45米，只适合翼展24-36米及以下的飞机使用，也就是320及737以下的飞机才能在那起降。削平山顶建机场，可以想象，降落前周围有不少高低起伏的小山，而跑道周围则是山坡。虽然海拔不高，仅有六百多米，但是架不住山顶风大啊，再小的山，那山顶也是有风的，这又增加了降落难度。
二、航母怎么出现在山顶上？中国这一超级工程到底是怎么样的呢？
中国的三峡大坝、港澳大桥等等，无论哪个工程拿出来都值得被好好夸赞一番，也正因我国建造工程又快又好还被赋予了一个基建狂魔的称号。
2018年年初，中国又完成了一项超级工程，就连美国看到都惊呆了，连连感叹航母为啥会出现在山顶上，没错，那就是我国耗费了六年的时间建造的“山顶航母”。
其实它并不是一个航母，而是一个修建在山顶的机场，不过由于看起来像才得此名，空气就好比海水，而这座机场就类似于航母的甲板。当时我国在修建这个“山顶航母”时费了一番不小的心思。当时遇到的困难可以说是一个接着一个，后来为了把问题一次性解决到位，我国专家集体商议决定，把山顶机场所用到的65座山头全部铲平。早在1994年，中国就想在广西河池修建一座机场，但是那里群山环绕，基本找不出大块的平坦空地。
科研人员寻找了14年依旧没有收获，直到后来，他们决定另辟蹊径，在山顶建造，于是我国就开始了这项伟大的工程。
在那期间，我国削平了65座高山，填上了23道深沟，彻底解决了空地问题，自此广西河池终于有了属于自己的机场。在无数劳动人民的齐心协力下，65座高低不平的山头愣是被铲平，这就是中国的工匠精神，中国的惊人行动力。被西方军事专家称之为“山顶航母”的机场其实就是广西河池机场，这个超级工程耗资8亿，尽管比其他机场花钱多，但是从长久战略目标来看，这个钱花的是值得的。因为它的作用，将远远不止一座普通机场那么简单。它更代表着中国在超级工程上的过硬技术和惊人行动力。
三、中国新建、续建的机场主要在中西部，背后有什么原因？
众所周知，中国改革开放以来的经济虽然取得了巨大发展，但地区间的发展很不平衡。东部地区经济发达，人口众多，相比之下中西部地区的经济发展就相对落后一些，人口也较少。但有一个让人奇怪的现象，那就是中西部地区的机场反而比东部地区毫不逊色，这是怎么回事呢？
以广西为例，广西省山脉众多，交通不便，但在广西的机场数量却已经达到了7个，将来还要修建玉林机场。广西的这些机场大多都是建设在山顶之上的，需要前期进行巨大的投入。
广西河池机场，就是一座建在山顶上的神奇机场。
在广西河池，设计师们将机场选址放在了几座山的山顶上，将这些山的山顶夷为平地之后，建设了河池机场。河池机场的建设投入巨大，削平的山头达到了65个，有的山头被直接削平了70多米。河池机场建设为2.2公里长，而且机场面积的三分之二都是填方实现的，投入的资金数量实在巨大。
在四川阿坝州，也有一座这样的机场，那就是九寨黄龙机场。这座机场距离九寨沟很近，但同样也是靠填方建成的，总的填方辆达到了6700万立方米，总质量超过1.3亿吨，相当于1万个法国埃菲尔铁塔。在中西部欠发达地区建设机场的难度可想而知。
但是按照最新的规划，目前国内新建和续建的机场绝大部分还是位于中西部，而且都是一些三四线小城市，这又是为什么呢？
首先，中西部地区面临的发展问题更急迫。因为中西部地区多山地丘陵，一直以来交通条件就是制约中西部地区经济发展的主要原因。所以必须尽快进行交通建设。与修建铁路和高铁相比，修建机场的费用反而是最低的。以高铁为例，修建一公里高铁需要的成本就高达2亿元，而修建一个支线机场的成本小的只需要4-5亿元，规模大一点的也就在10亿元左右。这就让机场成为了适合中西部地区的交通方式。并且中西部地区由于人口密度低，修建更多的铁路和高铁明显是不划算的。
其次，这也是为了发展中西部地区的旅游业。
中西部地区虽然人口稀少，但旅游业都很发达。修建机场能够更加方便外省和国外的游客到中西部地区旅行，这将大大促进中西部地区旅游资源的进一步开发。
四、河池金城江机场建设在唐山山顶的原因是什么？
飞机场是有严格要求的。综合考虑。尽量少占良田。少干扰，居民生活。有利于起降飞机。交通方便。等等，因素。都是决定的，因素。
