一、谁能给我贵阳市灵异事件发生的准确地点？

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

附：贵州UFO权威专家首度公布 “空中怪车”五大绝密档案

就在贵阳市白云区都溪林场“空中怪车”在全国各地炒得沸沸扬扬的时候,2005年8月27日,一封神秘的化名电子邮件发送到了白云区委宣传部开设的征集邮箱内,里面装有一整套当年贵州UFO协会权威专家对都溪林场“空中怪车”的详细调查报告。工作人员快速回复信件,发现发邮件的人正是记者多方要寻找的曾多次考查“空中怪车”现场的贵州UFO研究会副理事长兼秘书长胡其国。胡其国向记者提供了他11年来保留的10余篇贵州UFO研究会关于都溪林场“空中怪车”事件的调查报告,这些“空中怪车”不为外界所知的绝密档案此前从未向外界公开。

昨日,在征得胡其国及相关部门同意后,本报向读者公开这批绝密档案。

绝密档案一:从未公开的“空中怪车”第五区域

UFO的中文规范译名是“不明飞行物”,大体分为四类:已知现象的误认;未知自然现象;未知自然生物;第四类是指有明显智能飞行能力,而非地球人所制造的飞行器,即我们常说的飞碟。在全国及国外所有UFO调查中,人们只知道中国UFO三大悬案之一的“空中怪车”事件被破坏林区仅有4个区域,面积达400亩。胡其国公布的第五区域让所有知情者吃惊,因为根据现场目击也没有第五区域,但胡其国向记者介绍了他的有力证据和封存事实原因。1995年2月7日,胡其国再次对都溪林场UFO遗迹进行考察。本次考察重点为都溪国营林场相邻的尖坡林场和都溪村民组林场,即被UFO破坏的3号林区和4号林区。据胡其国介绍,考察时,他发现离4号区域不远的尖坡林场有个5号区域,约30亩树林被UFO自1．5米至两米处向东折断,唯林场中间两棵相距1米、高12米的松树毫发未损,其余部分树连根拔起,从尖坡林场全部被毁树木倒伏方向时东时南和树间距离来判断,UFO在林间作机动飞行。当时,根据UFO行进路线从林化厂毁坏大批树木跨越公路进入尖坡坡上林地边缘,发现一直径25厘米老树桩烧焦呈炭状,树桩周围无围绕树桩烧火痕迹,且树桩只有高温才能炭化。相距不远,在一棵被UFO折断的断树旁边,一棵直径25厘米的松树南侧有两米高被烧焦,树根周围树皮烧焦呈炭化状,炭化痕迹明显是刚烧焦不久的新痕迹,未被雨水冲刷和风化。树桩四周有一直径1．2米左右被烧焦的土壤圆形,土壤及土壤中松针烧焦达3厘米厚。周围无任何明火燃烧痕迹,烧焦的土壤上散落着枯松针。可以肯定是UFO在两米高度侧飞时悬停在该树南侧上空,致使南侧树皮被烧焦呈炭化状,树桩周围土壤呈圆形被烧焦深达3厘米厚。在UFO破坏的5号林区,大片树木被折断,此地一直没有被人发现,所以专家组一行决定隐瞒,不准报道,以免破坏现场。胡其国说,这是他此次考察最大的收获。

绝密档案二:UFO二度光临都溪林场

就在记者了解完“空中怪车”的第五区域事件后,胡其国又向记者托出骇人听闻:UFO曾二度光临都溪林场,且其长度为500米左右。据胡其国介绍,1995年初,贵州UFO研究会邀请中国UFO协会专家来贵阳调查都溪林场“空中怪车”事件,大家根据现场的种种迹象推断,“空中怪车”就是飞碟类的不明飞行物,应该是地外文明所致。由于当时内部有一些人不同意这种看法,专家当天晚上就在当时的都拉营车辆厂的招待所开会讨论,会议开到深夜2点多钟,大家才带着疲惫的身体回房睡觉。醒来时,值班民警和招待所服务员议论纷纷,向专家说出了一条爆炸性的新闻,说头天晚上又有不明飞行物飞过,并且不是一个人看见。这个飞行物呈长方形,长度从车辆厂中门到后门约数百米,厚度约3米左右,整个飞行物发绿光,无声、缓慢飞过车辆厂上空。当夜有值班民警、巡逻民警多人目睹。专家们听了既兴奋又遗憾,立即就地对此事展开调查,将其列入中国UFOX档案。中国UFO研究会专家组采访了目击人并作了录音摄像。胡其国说,由于当时省UFO协会专家在场,中国UFO协会专家也在场,认为没有必要再去作相关的宣传,目的是研究,不在于宣传炒作,所以这事中国UFO协会备了案,没作再多的理会。

绝密档案三:飞机被不明飞行物拦截迫降

1995年2月9日,中原航空公司737包机从广州飞贵阳,9点04分到达磊庄110度方向的贵定航路上,飞机在4200米高度,航速800—900公里。机上最先进的美国防相撞报警装置闪光报警,机上雷达发现前方1—2海里有一不明飞行物同高度拦截飞机,不明飞行物在雷达上为一亮点,起初为菱形,后变为圆形,离飞机近时报警强烈,时而在左前方,时而在右前方。机长通知塔台,塔台立即要求空军打开远程雷达监视并报告了民航管运。飞机在躲避不掉不明飞行物后,压杆降低飞行高度后着陆。这一事件,在当时被列为我国的航空及军事机密,一直封存。过后不久,贵州UFO研究会理事会常务理事、秘书长胡其国和另外两名专家从学术研究角度,分别走访了中原航空公司、空军贵阳分区等单位的值班领导证实了此事,同时将研究事件作为机密事件严格保守。时任职省民航安全监察处的曹科远说,飞行本应在磊庄停机40分钟返回广州,因飞机被UFO跟踪,害怕升空后UFO回来被UFO拦截,拖延起飞一个多小时。因乘客抱怨飞机不能正点起飞,在空军雷达证实UFO轨迹到机场后离开航路飞到独山空域(雷达回波为一小黑点)消失,机场决定飞机以最快速度起飞并升至4200米云上高度离开。时任空军贵阳分区管制中心主任的李明说,同时,广州空军、南海空军、云南祥云雷达45团同天也发现不明飞行物。贵州UFO研究会把这事与都溪林场事件联系起来,发现其中有莫大的联系。

绝密档案四:地磅房脚印能让“时间停住”

1995年2月2日,贵州UFO研究会副理事长胡其国、吴汝霖到都拉营贵阳车辆厂采访专门从事电力工作的于永波,因为“空中怪车”事件发生后,在于永波等人的身上发生了让人意想不到的事情。就在1994年11月30日都溪林场“空中怪车”事件发生的第二天,车辆厂有职工发现办公室的门连锁耳被拉脱,早上发现外面水泥地上有一圆形烧黑痕迹,直径约60厘米。后来大家用拖把擦掉了,但是仍可清楚看见地上有5个半弧形的“龙爪印”,直径约20厘米,其间还有12个小印迹,印迹平整光滑。过后不久,于永波在材料库房“龙爪印”那里站了20分钟,下班电铃响时发现手表慢了20分钟。据于永波描述:“我手表一直走得很准,我怀疑是那‘龙爪印’的影响,下午又去把手表放在地上4分钟,手表又慢了4分钟。”而把手表放在“龙爪印”印外测试,无任何异常。为了辨明事实真相,贵州UFO研究会专家全面展开调查。1995年2月底,胡其国再次来到于永波所说的“龙爪印”的地方拍照,停留了2分钟,下午5点25分乘火车回贵定,车开时发现手表慢了15分钟,他猜测是受飞碟着陆痕迹的影响。对于这一现象,胡其国觉得很正常,因为它也可以作为“空中怪车”就是飞碟的有力证据。据胡其国介绍,多年的研究表明,飞碟经过往往会留下强磁场,受磁场干扰,手表变慢或不走,罗盘失灵等等现象就不难解释了。但是这一现象在当时同属“绝密”。各个学科的专家仁者见仁,智者见智,都纷纷从本专业的角度作出解释。因为没有直接证据,当时分为两派,自然现象说在当时占主流,说是什么龙卷风、击暴流、球状闪电等等。而根据贵州70年没有龙卷风,现场现象不符合龙卷风、击暴流、球状闪电等等自然现象行为,加上人们对科学研究的进一步深入,飞碟再度“浮出水面”。另据证实,现象发生的第3天、第5天、第7天,贵阳电视台记者陶泉川、周晓茜到都溪林场断树区拍摄,贵阳电视台记者邹兴华和贵阳晚报记者罗万雄到现场拍照,贵州大学物理系实验师和贵州科学院新技术所研究员马瑞安等带地磁仪去现场测量,结果是摄像机被磁化,金属片挡住镜头;同一相机和胶卷,冲洗胶卷时发现现场拍的被自动曝光,在现场外拍的则有影像;地磁仪也失灵了。

绝密档案五:10KV绝缘高压线零绝缘

1994年11月30日凌晨,正在加班工作的贵阳车辆厂电力副调度、电气工程师张国宾被一阵急促的电话铃声打断,3．5KV变电所值班员来电话,说工厂G25、G26、G45回路(10KV)速断跳闸。3点左右,张国宾等到了现场,看到铸工车间G45、G47回路绞在一起,上面有一树枝,直径约70厘米,重约几十公斤。铸工房前窗摔下来,周围没有被折断树枝。G45、G47处理完后,送电恢复正常。G25、G26回路从早上8点30分开始到下午4时30分,始终没有查到故障,下午4点半后强送电正常,这种怪事过去从来没出现过。电工于永波开始在配电柜高压储线柜测试10KVG25、G26回路,原G25、G26回路是独立绝缘,但用兆欧表检查绝缘时,G25、G26绝缘为零(互为导通),于永波后来上杆检查,两回路通电、调度还不行,也就是说,两独立绝缘体之间的空气介质由绝缘变为互通导体,电流一输出就是短路。由此可以想象当时于永波爬上电杆,其危险程度可想而知,难怪后来于永波向胡其国等人提起此事时仍心有余悸。根据UFO研究会专家的进一步深入研究得出结论,G25、G26回路互通是凌晨3时飞行的UFO强磁场造成的。后来,贵阳车辆厂以强送电的方式才让电路恢复正常。 作者：朱超毛海峰 来源：金黔在线—贵州都市报

二、中国真实灵异事件

.【北京375路公共汽车消失玄案】

时间：1995年11月14日深夜

地点：北京圆明园—香山路段

事件：375路公共汽车司机和售票员离奇失踪

现在的375路公共汽车已经更改为(北宫门—西直门)，原为330路当初是颐和园开住香山的。

1995年11月14日深夜，夜已经很深很冷，风也很大。一辆公共汽车缓缓驶出圆明园公交总站，慢慢地停靠在圆明园南门公交车站旁边。这已经是当晚的最后末班车了。车上有一位年龄偏大的司机和一名年轻的女售票员，车门打开后上来四位乘客。一对年轻夫妇和一位年纪老迈的老太太，其中还有一个年青的小伙子。他们上车后年轻夫妇亲密地坐在司机后方的双排座上，小伙子和老太太则一前一后的坐在了右侧靠近前门的单排座上。车开动了，向着终点站香山方向开去......

夜色显地更加的沉静，耳边所能听到的只有发动机的轰鸣声，路上几乎看不到过往的车辆和行人。因为11月的北京深夜十分地寒冷，更何况是在那么偏僻的路段。（那时的这条路段的确十分的偏僻）车继续前进着，大概过了两站地，刚刚过了北宫门车站也就是300多米，大家就听到司机突然大声骂道：妈的，这个时间平时连个鬼影都看不到。今天真他妈的见鬼了，靠！还不在车站等车。这时大家才看到，100米远的地方有两个黑影再向车辆招手。就听售票员说：还是停一下吧！外面天气那么冷，再说我们这也是最后末班车了。（注明：那时的圆明园—香山路段也的确就这一趟公交车，而且那么晚了，出租车司机根本不会跑那么偏僻的道路）车停下了，又上来两个人。不，确切地说应该是三个人。因为在那两人中间还被架着一个，上车后他们一句话也不说，被架着的那个人更是披头散发一直垂着头。另外两人则穿着清朝官服样子的长袍，而且脸色泛白，大家都被吓坏了，各个神情紧张，只有司机继续开着车向前行驶。这时只听女售票员说：大家都不要怕，他们可能是在附近拍古装戏的，大概都喝多了，衣服都没来得及换。大家听她这么一说，也都恢复了平静，只有那位老太太还不断的扭头，神情严肃地看着坐在最后面的三个人，车继续前进着......大概又过了三四站地，路上依然很静，风依旧很大。更不要提又有什么人上车了，那对年轻的夫妇在上一站已经下了车，司机和售票员有说有笑地聊着天，就在这时，那位年迈的老太太突然站起身子，并且发了疯似地对着坐在她前面的小伙子就打，口中还叫骂着说小伙子在他们上车时偷了她的钱包。小伙子急了，站起身对着老太太就骂：你那么大的年纪了，怎么还血口喷人呢！老太太也不说话，用两眼怒瞪小伙子，并用左手用力抓着他的上衣领子就是不放手。小伙子急的满脸通红，就是说不出话了。老太太开口却说，前面就是派出所了，我们到那里去评评理！小伙子急说：去就去，谁怕谁啊！车停下了，老太太抓着小伙子就下了车。他们看着已经远去的公共汽车，老太太长出了一口气。小伙子不奈烦的说：派出所在哪里啊！老太太却说：派什么所啊！我救了你的命啊！小伙子不解的说：你救了我什么命啊！我怎么了，不是好好的吗？老太太:刚才后上车的三个人不是人，是鬼啊！小伙子:你是不是神经病，我才真见鬼呢！小伙子说完扭头就要走。老太太:你不相信也可以，让我把话说完啊！小伙子站住身子，老太太接着说:从他们一上车我就有疑虑，所以我不断回头看他们。说来也巧，可能是因为从窗户吹进的风，让我看到了一切，风把那两个穿祺袍的人下身吹了起来，看到他们根本就没有腿！小伙子瞪着一双大眼吃惊地看着老太太，满脸冒汗，说不出一句话！老太太说:楞什么啊！还不赶快报警......

第二天，公交车总站报案，昨天晚上我站最后的末班车和一名司机一名女售票员失踪。警察迅速查找昨天深夜报警并被警方疑为神经病的小伙子。两小时后小伙子和那位老太太被找到。当晚，北京晚报和北京新闻迅速报道了这令人震惊的新闻并对小伙子和老太太做了现场采访。

第三天，警方在距香山100多公里的密云水库附近找到了失踪的公共汽车，并在公交车内发现三具已严重腐烂的尸体。更加另人不解的疑点接重而来。

第一：发现的公交车不可能在跑了一天的情况下还能开出100多公里，警方更发现车油箱里面根本不是汽油，而是鲜血。

第二：更让我们不解的是，发现的尸体在不到两天的时间里已经严重腐烂，就是在夏天也是不可能发生，经尸检证实并不是人为的。

第三：经警方严格检查当天各个通往密云的路口监视器，什么也没发现。

这起离奇事件在当时轰动了整个北京医学界和公安部门。大家可以问一问在北京的老人，一般都会知道！