7座商务车排行榜前十名
7座商务车排行榜前十名：雷克萨斯LM、埃尔法双擎、威尔法双擎、别克GL8、艾力绅、奥德赛、奔驰V级、威霆、迈特威Multivan、凯路威。
1、雷克萨斯LM
雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。
2、埃尔法双擎
丰田埃尔法一直都算得上是业界最亮眼最让人难以抉择的MPV，其混动车型相比普通版在外观以及最大马力都比较优异，深受很多人的欢迎。
3、威尔法双擎
丰田威尔法双擎分别推出豪华版、尊贵版跟黑金限量版三款车型，威尔法不存在加价行为，买配置高的威尔法很划算。
4、别克GL8
别克推出的GL8是MPV，整辆车在过弯时能保持优雅，避震比较家用，有点驾龄才比较好适应。操控沉甸甸的，感觉比较笨重，变速器降挡不紧不慢，常用的电子系统基本齐全，可以满足各种需要。
5、艾力绅
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，跟奥德赛不同之处在于，艾力绅明显偏向于商务。身为本田旗下的车，乘坐空间宽裕是艾力绅最为叫座的一处，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，后期的养车成本也比较划算。
6、奥德赛
奥德赛是全球MPV领域的霸主之一，是一款致力于多人使用的车型。奥德赛的外观设计也是偏向举家出行的，作为公司用车的气势不够突出，本田空间大师的称号并非浪得虚名，奥德赛拥有非常优秀的乘坐舒展性，同时车身尺寸，不会太过于庞然大物导致不好驾驶。
7、奔驰V级
作为一款七座大型MPV，奔驰V级有着长达5.4米的车身长度，宽大的车身行驶在路上有着十足的气势。坐进车内，豪华的内饰设计也足以让人惊叹，后排的舒适程度更是顶级水准。拥有齐全舒适配置的两张老板座椅体验感非常好。
8、威霆
奔驰威霆是一款非常适合用于商务接待的车型，因为这款车提供7、8、9座等多种车型可选，并且在宽敞的乘坐空间下即使是最后一排乘客也能够拥有最舒适的乘坐姿势。外观在奔驰的三叉星标致的承托下显得格外霸气与神秘，气场甚至足以碾压丰田埃尔法。
9、迈特威Multivan
迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。
10、凯路威
凯路威是大众旗下的一款大型MPV车型，这款车是在迈特威的基础上进行加长打造而来，从某种意义上看这两辆车就是标轴于长轴之间的差别。虽然这款车的空间更大，但是车辆的价格远低于打造迈特威。
到店实拍｜上汽大通MIFA 9，纯电高端MPV该有的豪华
被激活的纯电MPV市场在迎来岚图梦想家、腾势D9等新车之后，又加入了一员猛将。6月底，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款车型——MIFA 9 宣布上市，售价区间为27.99-41.99万元。上汽大通MIFA 9 一口气推出了7款车型，包括3款6座和4款7座新车，明显是要吞下这一细分市场的更多份额。
趁着新车到店，轱辘哥也得以近距离了解这款全新入局的纯电MPV。究竟上汽大通MIFA 9 是否如官图般豪华大气？定位旗舰新车，它又能给用户带来哪些舒适的体验？一起来静态鉴赏上汽大通MIFA 9。
上汽大通MIFA 9外观科幻，霸气外露
从造型设计来看，MIFA 9将简洁风格和科技元素贯穿外观。作为一款纯电动车型，MIFA 9和其它车型一样均是采用了封闭式前格栅的设计，不复杂的型面更是将这种简约大方的调性直观地展示出来。
新车采用了时下流行的分体式大灯，贯穿式LED日间行车灯点亮后多了几分科幻元素，下部的横向格栅与精致的银色镀铬装饰搭配起来毫无违和感。
MIFA 9的车身侧面修长，其长宽高为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm。难得的是，侧面并没有呈现出臃肿感，而是流畅、运动。门把手没有采用隐藏式设计，相信这是概念车向量产车妥协的产物。
轮圈样式科技感十足，搭配马牌EC6轮胎，规格为235/55 R19。
后排车窗还加入了一些镀铬饰条，Z型设计让车身侧面看起来更加灵动。而侧面还可瞥见尾灯样式的一部分，辨识度很高。
相对来说，MIFA 9的尾部设计较为方正，凸显出稳重感，或是考虑到商务接待用途。而尾部上方的小尺寸扰流板则是提升了车辆的运动气息。
豪华、舒适的旗舰MPV就该这个样
MIFA 9的内饰也延续了简洁的设计语言，横贯式三联屏设计（液晶仪表、中控大屏、副驾屏幕），就连出风口也被安排在大屏下方做了隐藏式设计，整体性很强。
三联屏的配置几乎是智能汽车的标配，MIFA 9也不例外。12.3英寸的中控大屏内置高通8155座舱芯片，提供了丰富的娱乐、汽车设置等功能。如中控屏显示的那样，地图导航界面清晰，切换滑动的流畅度也不错。而副驾驶前面的屏幕也达到了12.3寸，非常照顾副驾驶的需求，提供了音视频以及游戏等功能。此外，副驾驶屏幕旁边还有一块小的液晶屏幕，可爱的卡通形象就是可随时召唤的智能助手。
而10.25英寸的液晶仪表不但可以显示车辆的一些基本信息，还能实时显示车辆前方的影像，可减少视觉盲区，增加行车的安全性。
方向盘为两幅式设计，整体造型简洁，多功能按键为触控式。
并且车内只有极少的物理按键，包括灯光控制键也是触控化处理，空调控制区域也是触控式控制面板。虽然提升了科技感，但对于习惯盲操的用户来说，多少会有些不习惯。
由于采用的是怀挡设计，车内的储物空间设计更有想象力。包括中央通道区域采用了开放式设计，储物格空间宽阔，悬浮式设计的部分则提供了手机无线充电功能和杯架。
可以看到车内用料比较厚道，主力营造出豪华的氛围。中控台、车门面板等处都采用了皮质包裹，触感细腻，氛围灯的加入也让内饰的档次感提升了不少。
空间是最大的优势？
此次实拍的车型为7座车型，采用2+2+3的座椅布局。前排主驾座椅支持12向电动调节和电动腰部支撑调节，而副驾座椅支持的是8向电动调节。值得一说的是，前排座椅的填充物较为厚实，承托性也不错。
第二排座椅则是重头戏，虽然不是顶配车型配备的独立太空舱豪华座椅，但舒适度依旧出彩。可电动调节靠背、腿托、前后距离，上车后轻松调整至舒适的乘坐姿态。头部上方也有风量、空调、天窗调节等，使用起来较为方便。当然，座椅加热、座椅通风、充电口等配置也没有落下。
令人意外的是，MIFA 9第三排的舒适度也很出彩。不但座椅较为宽大，腿部空间得到保障，而且扶手处的位置也是皮质材料，细节处的照顾体现出MIFA 9的贴心。
当三排座椅都坐满人的情况下，后尾箱可放下登机箱大小的行李。如果需要更多的后备箱空间，可方便地将第三排座椅前后滑动。总之，就实用性而言，MIFA 9的各项设计都考虑得比较周到。
动力、纯电续航表现怎么样？
既然是一台纯电动MPV，那么动力和续航表现也是消费者最关心的。首先来看动力方面。电机的最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，拉动这个大家伙还是比较轻松的。续航方面，CLTC标准下续航里程为560公里。
MIFA 9的快充口和慢充口都在左后翼子板处，官方数据显示，直流快充时最快只需30分钟，就能从20%充电到80%。
轱辘哥快评
上汽大通MIFA 9上市后，红旗、魏牌等也将推出MPV车型进军这一细分领域，“内卷”越来越激烈了。但万变不离其宗，想要新车畅销的唯一秘诀就是产品力过硬。MIFA 9定位高端，30多万元的主销区间不但要面对合资MPV的挑战，还会与自主品牌的高端MPV硬碰硬。这一仗，MIFA 9究竟能不能赢？销量爬坡结束后，市场会告诉我们答案。（文：MANGO）
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高端纯电MPV之争 岚图梦想家和大通MIFA 9怎么选
易车原创 国内新能源车型种类异常丰富，唯独纯电MPV比较少见，但如果要说哪款产品能够全方位满足消费者的各种需求，我觉得非纯电MPV车型莫属，七座大空间、舒适的坐感、豪华的配置、强劲的动力……而目前热度较高的两款产品上汽大通MIFA 9和岚图梦想家，在去年广州车展期间发布时曾掀起了一波话题热度，大通MIFA 9指导价为26.99-37.99万元，岚图梦想家今年5月份刚上市，指导价36.99-68.99万元，虽然两车的价格重叠区非常小，MIFA 9顶配的价格只能买梦想家入门版，但两车在竞争力上却很接近，那么对于青睐纯电MPV的人来说，到底是选鸡头还是选凤尾呢？
外观：梦想家大气强势 MIFA 9科技时尚
两车的整体外观都非常大气，但风格却迥然不同，梦想家的粗壮前隔栅更像是传统油车企业的作品，而MIFA 9的科技简约设计反而像新能源车企的风格。
具体来看，梦想家的前脸非常有红旗H9的即视感，带主动闭合功能直瀑式前格栅面积夸张，让前脸看起来大气磅礴，贯穿式日行灯与Logo的融合也颇具新意。
MIFA 9的前脸则有点像蔚来ES8，封闭式的前隔栅能一眼看出新能源的身份，贯穿式LED灯带同样可以拉伸横向视觉效果，搭配犀利的分体式前大灯组，非常前卫科技。
车身侧面，两车车身线条极为相似，都有着修长的车身造型，并采用双色车身和隐藏式B/C/D柱的设计营造悬浮式车顶的效果。细节上，梦想家车窗采用全包镀铬饰条，显得更大气尊贵，而MIFA 9的C柱采用Z字型镀铬饰条，也让车尾看起来更灵动。
轮胎方面均采用马牌轮胎，梦想家轮胎规格255/50 R20，MIFA 9轮胎规格235/55 R19，梦想家的大尺寸轮圈看起来更有气势，但MIFA 9的轮圈采用了低风阻设计，更新颖也符合其新能源的身份。
尾部方面，梦想家呈现扁平化的设计，镀铬装饰条延伸至尾部，提升了整车设计的一致性。此外，两侧尾灯中间通过亮黑饰板相连，并非传统意义的贯穿式尾灯，点亮后科技感也不错。
MIFA 9尾部设计最为吸睛的便是尾灯组，采用贯穿式设计且向两侧延伸，与前脸呼应的同时也非常有科技感。尾部上方还配备尺寸小巧的扰流板，赋予车辆较为浓厚的运动感。
总体来说，梦想家的外观设计更偏向沉稳大气风格，适合事业有成的中年人；而MIFA 9的外观设计更偏向时尚科技，会更符合年轻消费者的审美。
内饰：都是三联屏 设计豪华高端
内饰方面，这种大型MPV反而没有太多花样，设计趋同，都是三联屏贯穿式中控台，配以宽大的挡杆操作台和清新时尚的配色，高端范就体现出来了。
科技配置方面，梦想家配备12.3英寸液晶仪表+双12.3英寸中控屏和副驾屏，相当豪横。车机内置5G车载娱乐及办公系统，支持整车OTA、华为Hicar、四音区语音交互功能，比MIFA 9更全面，此外还搭载了L2级驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车等功能。
MIFA 9的三联屏采用平铺式设计，屏幕尺寸始终未公布，但看起来不比梦想家屏幕小，而且屏幕与边框之间没有断差，UI界面采用深色系风格，弱化了边框的存在感，视觉档次感也很高端。车机方面采用高通 8155 +联发科 8666 的芯片组合，基本上也是目前行业顶配，功能全面，智能体验也不差。另外同样全系标配UTOPILOT高阶智能驾驶辅助系统，包括辅助变道、窄路通行、自动泊车等功能。
座椅方面，梦想家全系采用仿皮材质，第二排座椅外侧采用活动扶手，豪华感表现一般。第三排同样如此，只提供连体三座设计，整体并没有体现出这个价格该有的档次。
而MIFA 9座椅采用真皮材质，第二排沙发式座椅和触控屏调节方式都更有头等舱的豪华感，另外还拥有业内首创的三排座椅一键联动功能，可以轻松实现车内使用场景的快速切换。值得一提的是，上汽大通MIFA 9还提供6座版本，第三排采用两个独立座椅，舒适性堪比普通MPV的第二排。
空间：梦想家更长 MIFA 9更宽
尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315mm/1985mm/1820mm，轴距3200mm；MIFA 9长宽高分别为5270mm/2000mm/1840mm，轴距3200mm。两车都定位中大型MPV，尺寸差距不大，小区别就是梦想家更长，而MIFA 9更宽，但几乎都达到了同级之最，比别克GL8都大一圈，停在一起的话压迫感十足。
对于MPV车型来说，乘坐大空间都很重要。从实测对比来看，两车的乘坐空间表现都不错，无论是商务接待的档次感还是家人乘坐的舒适性都能得到满足，但MIFA 9的整体舒适感更好，特别是六座版第三排。
在储物空间方面两车表现也是大同小异，但MIFA 9采用怀挡设计，可以为中间操作台留下更多的储物空间，包括第二排座椅扶手内隐藏空间，所以便捷性和实用性会更好一些。
最后是行李厢空间，梦想家拥有40L前行李厢和427L后备厢空间，而且第三排座椅靠背基本可放平，实用性相对更高。
MIFA 9同样拥有前行李厢，六座版第三排座椅靠背不能放平，但可以向前移动获得较大的行李空间，从实用性来看，个人认为六座版更适合接待，而七座版更适合家用。
配置：梦想家科技更优 MIFA 9舒适更佳
作为定位高端的MPV产品，两车的基础配置都很丰富，特别是在安全配置方面，梦想家和MIFA 9表现都很优异，如并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等安全配置均有搭载，为乘客提供了全方位的安全保护。
在智能科技配置方面，梦想家表现更出色，其拥有手势控制、面部识别等、360度全景影像+180度底盘透视、蓝牙钥匙等配置，还支持整车OTA、华为Hicar等最新互联功能。
在舒适性配置方面，上汽大通MIFA 9表现更好，例如真皮座椅、后排液晶娱乐屏、后排控制多媒体、220V/230V电源、空气净化器等，而且座椅的功能更加丰富，例如第二排座椅能左右调节、带记忆电动调节等，乘坐舒适性更胜一筹。
所有综合来看， MIFA 9的舒适性更佳，这也符合该品牌车型一贯的调性，毕竟品牌档次不够配置来凑，另一方面这也展现了上汽大通对MPV消费者用车需求的精准把握和超越同级的产品力。
动力：梦想家性能更好 MIFA 9续航更高
动力方面，MIFA 9全系搭载前置单电机，电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m。续航方面，MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，配合90度宁德时代锂电池，CLTC续航能达到560/540km，算下来平均电耗只有16.1kWh/100km，对于一款全尺寸MPV来说这个能耗效率非常高。
而梦想家纯电版全系搭载前后双电机四驱系统，电机总功率320kW，总扭矩620N·m，官方百功率加速时间5.8-5.9秒，堪比跑车级别的动力性能也是全车最大的亮点之一。此外梦想家还有插电混动版，搭载1.5T L4发动机+前后双电机组合，更适合对新能源牌照有需求，又不舍得放弃燃油车体验的用户选择。
（*图为岚图梦想家插电混动版机舱）
续航方面，梦想家搭载82kWh和108.7kWh两种容量的三元锂电池包，CLTC续航分别为475km、605km。补能方面快充20-80%电量时间分别为0.75h、1h，0-100%慢充时间分别为10h、13h。
对于高端MPV而言，大家除了关注配置，往往对动力要求也很高，虽然MIFA 9是单电机系统，但得益于电机特性，实际表现依然达到了主流2.0T燃油发动机的动力水准，绝对够用，只是对于档次加成没有太多帮助。而梦想家双电机动力自然可以成为车主的一大谈资，当然，成本也更高。相对而言，MIFA 9是把钱花在刀刃上，实用第一，而梦想家更多的是为你的“跑车梦”买单，不谈性价比。
最后，关于底盘舒适性和操控性，因为现在还没有试驾反馈，无法从体验上直观对比，但是从结构上来说，梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，顶配还有空气悬架+CDC+魔毯功能，几乎是底盘中的顶配，想来体验不会太差。
而MIFA 9毕竟价格比梦想家便宜很多，底盘方面搭载常规的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配合上汽调校技术，满足日常舒适乘坐和正常的操控性能应该都不成问题。
编辑总结：其实岚图梦想家和上汽大通MIFA 9并不是严格意义上的对手，虽然产品定位相同，但价格和品牌决定各自受众人群不同，MIFA 9更时尚科技的设计和一切从实用出发的配置，都更适合家庭用户，抢的是奥德赛等燃油MPV的市场。而梦想家无论是霸气的外观设计还是顶级的性能配置，都是为提升商务档次服务的，更适合作为接待用车，特别是一些科技企业可以用它取代别克GL8的地位，当然，不差钱的家庭用户也可以选择。
最后，根据易车MPV热度榜数据，岚图梦想家和上汽大通MIFA9分别排名第23、41位，想了解更多信息可前往易车App查看。
推荐森林版 上汽大通MAXUS MIFA 9购车手册
易车原创 在如今新能源市场上，由原先的政策支持已经转向普及发展的态势，越来越多的新势力品牌以及传统车企的纯电车型如雨后春笋般涌现出来，除了常见的一些纯电轿车和SUV外，还有不少纯电MPV正在兴起，其中就有上汽大通MAXUS MIFA 9 。在6月29日，新车正式上市。此次共推出7款车型，售价区间为27.99-41.99万元。那么这7款车哪款最适合购买呢？哪款性价比最高？今天咱们来一起看看。
外观设计：延续MIFA EV概念车设计
基于新一代智能延展架构MIFA打造，外观上与2021年广州车展上的MIFA EV概念车高度保持一致，仅在细节部分进行了量产化处理。新车造型极具新能源车型的特点，无论是分体式大灯还是贯穿式LED日行灯都是当下最新潮流设计元素，配合尺寸宽大的前包围，增强了前脸的视觉冲击力。
车身尺寸方面，新车定位中大型纯电MPV，长宽高为5270/2000/1840mm，轴距3200mm。侧面采用悬浮式车顶，车侧窗镀铬饰条装饰，还配备有隐私玻璃。车尾采用MPV车型经典的方正造型，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后更是有着不俗的辨识度。
内饰设计：采用三联屏设计
内饰最大亮点是采用了贯通式三联屏，由10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏与12.3英寸副驾驶娱乐屏+副驾驶3寸imon屏组成，看上去很有科技感的同时，也扩展了车内视觉宽度。这套车机系统是我们所熟悉的斑马智行系统，采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。
空间方面，新车提供6座或者7座布局，6座车型第二排及第三排均为两个独立座椅设计，并配有双侧电动侧滑门。另外，根据车型配置不同，还配有前后分区独立空调、流媒体后视镜、第二排10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器以及第二排220V电源接口等众多配置。
动力亮点：CLTC续航最大560km
动力部分，MIFA 9搭载上汽集团智能高效电驱系统，全系搭载的永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，变速箱类型为单级减速器，采用怀挡式换挡机构。续航方面，新车配备来自宁德时代的90kWh三元锂电池组，CLTC工况综合续航里程最大为560km，支持快充和慢充，快充模式下可实现30%电量充满至80%只需半小时。
外观/内饰颜色
外观颜色、MIFA9单色车漆共有五种，分别是：曜石黑、勃朗白、云母蓝、珠光白、王朝红。除了单色车漆以外，还提供了双色车漆颜色选择，共有陨石灰+黑色双色车顶和瑞雪青+黑色双色车顶两种。
内饰颜色，绿洲七座版标配纯净黑内饰；草原七座版标配纯净黑内饰的同时，还可选装绅士棕和星夜蓝颜色。森林六座/七座版标配纯净黑内饰，只有一种星夜蓝可选。高山六座/七座版标配纯净黑内饰，另有星夜蓝和天水青颜色可选。顶配高山旗舰版标配天水青颜色，另有纯净黑和星夜蓝可选。
此外，内饰也有三种不同材质包覆，入门绿洲版顶棚为针织面料；顶配车型顶棚、ABCD柱以及遮阳板等区域为麂皮面料，其余车型顶配材质为针织面料，ABCD柱为织物包覆，当然可以选装麂皮套装。
轮胎方面，除了绿洲七座版和草原七座版配备了18英寸韩泰轮胎以外，其余车型均搭载19英寸马牌轮胎，但样式和轮胎类型 有所区别，森林版采用的是普通马牌轮胎，而高山版采用了马牌自修补轮胎功能。
各配置分析
绿洲七座版
推荐指数：★★★☆☆
作为全系的入门级车型，也是最便宜的一款，但是配置上并没有过于“乞丐”。首先“三大件”与顶配车型一样，没有打折扣。其次全系标配ESP、电子手刹、自动驻车、胎压监测、主/副安全气囊以及倒车雷达等，基础安全配置不低。同时还有全LED、自动大灯、多功能方向盘、ACC自适应巡航、车道偏离预警以及车道保持等，日常用车配置是够用的。
只是作为一辆主打中高端MPV车型，入门车型还采用双侧手动侧滑门，会显得档次不够高，也不够便利。此外中控贯穿大屏也没配备，而且一些高端的配置和用料基本无缘，所以不是特别推荐此款配置。
草原七座版
推荐指数：★★★★☆
相比绿洲版，草原版贵了2万元，增加的配置比较明显。在安全配置方面，与顶配车型规格保持一致，配备三排贯穿式侧气帘、360度全景影像、中控三联屏、支持OTA升级、盲区监测、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅带有腿托腰托功能、全车一键升降车窗以及后排隐私玻璃。基本上娱乐配置和舒适配置都表现很到位，就连电动滑门也安排上了，只不过只支持右侧电动开启，并且一些细节配置依然不够全面，推荐指数四颗星。
森林七座版
推荐指数：★★★★★
比起草原版，贵4万元的森林七座版，在配置上就基本上达到一个平衡状态，基本上挑不出任何毛病。提供双侧电滑门、19英寸马牌轮胎、电动感应尾门、可开启超大双天窗、Nappa真皮座椅、副驾驶电动调节、JBL 12扬声器音响系统、疲劳预警驾驶系统、手机无线充电、第二排座椅提供加热/按摩/通风功能，后排乘客的舒适度有了不小提升。结合售价以及配置来看这款车性价比很高，推荐指数五颗星。
森林六座版
推荐指数：★★★★★
与森林七座版相比，森林六座版贵了1万元，主要不同在于座椅布局不同。森林六座版车型拥有两排独立的双座椅设计，尤其第三排独立座椅非常少见，进一步提升乘客舒适性，其余配置与森林七座版保持一致。不过这款是六座的入门版本，对于想买六座的朋友，此款同样值得考虑。
高山七座版
推荐指数：★★★☆
比森林六座版贵4万元，高山七座版价格上升一个档次，配置上自然也更富裕。除了外后视镜带有记忆功能、流媒体后视镜、方向盘加热、主/副座椅带有通风/加热/记忆功能，第二排独立式小桌板、电动头枕，这些能在舒适层面有更好表现的配置外，还配备乘客区生物识别系统、自动泊车、后碰撞预警系统，指令变道以及UTOPILOT智能驾驶辅助功能（自动变道、自动超车、自动上下匝道功能）。整体来说，主要配置增加在驾驶辅助方面、、，但是为此需要花费更多的钱，预算也更高。
高山六座版
推荐指数：★★★☆
比高山七座版贵1万元，高山六座版区别在于座椅布局上，拥有第三排独立座椅，除此之外，配置和高山七座版保持一致。
高山旗舰版
推荐指数：★★★★☆
作为全系的顶配车型，高山旗舰版是唯一一款售价超过40万的车型，它采用的是"2+2+2"的六座布局，比起高山六座版贵2万，主要在于内饰用料方面的不同。内饰采用了麂皮豪华套装（顶棚、ABCD柱、遮阳板等区域为麂皮面料），完全是一辆里外都十分奢华的车型，也能真正享受到MIFA9真正的精髓所在。不过由于高山系列之间的价格差距不大，对于真正想买高山系列的朋友来说，完全可以一步到位选择顶配。
全文总结：有可能很多朋友和我一样，看到一辆自主MPV车型会被这样的价格所惊讶，毕竟在豪华中大型MPV市场依然以合资车型为主，但是大家不可忽略的因素是，这辆纯电MPV在同级竞品可并不多。参考此前岚图梦想家的起售价达到36.99万，这样一对比，MIFA 9并不算特别贵，同样有着出色的外观设计，宽敞空间以及丰富配置，在一些商用场合，同样适合。
就推出的7款配置来说，入门绿洲版主被动安全配置表现一般，同时缺少双侧电滑门以及一些舒适配置，家用不太够。草原版基本可以满足需求，可以享受到中控三联屏的视觉盛宴，同时安全配置也有所提升，不过要是配备双侧电滑门就好了。森林版就表现的较为均衡，该有的配置都有配备，六/七座就看个人需求。高山版则搭载许多“黑科技”，配置上几乎拉满，但是适合预算更为充足的朋友。
根据易车App“新能源车型热度榜”显示的数据，上汽大通MAXUS MIFA 9日均关注度为7983，位列排行榜第133名。如需更多数据，请到易车App查看。
公司目前准备买辆新能源商务七座车，目前接触了MIFA 9和比亚迪夏，大家觉得哪款更适合入手？
你提到的比亚迪夏、大通MIFA 9都是不错的车型。比亚迪夏还未正式上市，从之前曝光的一些信息，比如纯电续航200KM ，百公里加速4.9秒等来看，算是新能源商务七座车中比较出色的。但是如果要放在一起看的话，MIFA 9的优势要更明显些。比如续航方面，MIFA 9的CLTC续航里程达到560km，百公里电耗仅17.1度电，续航效率和能耗表现远超同级。它还支持350A快充直流，30分钟就可以充满80%电量，不管出多远的门，都不用有电量焦虑。此外，这款车全车都是VIP座椅，加热、通风功能齐全，二排座椅还采用了高级Nappa细腻真皮，有质感上档次，手感也很舒适，乘坐舒适度没得说。而且这款MIFA 9在今年的成都车展上也引起了不少人的关注，值得一看。
