一、东风型内燃机车的事故
1971年4月28日，成昆铁路下普雄站、铁西站之间，由于4302次路用列车未接风管、制动失效，与9013次货物列车迎头相撞，发生列车冲突重大事故，导致26人死亡、105人受伤，货车报废14辆，东风型机车报废3台，中断行车80小时34分
1978年12月16日凌晨，郑州铁路局郑州机务南段的东风3型0194号机车，牵引由西安开往徐州的368次直通旅客列车经陇海铁路运行，原定应在杨庄站停车会让由南京开往西宁的87次直通旅客快车（后演变为今T118/5/6/7次及K378/5/6/7次列车），但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，在杨庄站拦腰撞上正在通过的87次列车。87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。肇事的东风3型0194号机车左侧严重破损，定为中破。
1981年7月9日凌晨，成都铁路局燕岗机务段东风型机车，双机牵引由格里坪开往成都的442次旅客列车经由成昆铁路运行。凌晨约1时30分，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流，冲毁沟口的成昆铁路利子依达沟铁路桥。凌晨1时46分，442次列车经过该路段与泥石流遭遇，两节机车、一辆邮政车、一辆行李车、三辆硬座车从断桥上坠下，造成列车颠覆重大事故，死伤及失踪人数240余人，是为1981年成昆铁路列车坠桥事故。
二、谁能给我一个杨庄事故的模拟视频？
你说的是一九七八年吧? 1978年12月16日3时12分，郑州分局郑州机务段司机马...他听当时的杨庄车站站长说，事故发生后，司机马相臣、副司机阎景发也被惨状...
三、谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故
一、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”
二、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天，这是中国铁路史上空前惨烈的事故；
三、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；
四、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务；
五、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生；
六、 1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分；
七、1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失；
八、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；
九、2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞，造成71人死亡416人受伤；
十、2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
十一、湖南郴州2009年6月29日2时34分，郴州市中心的郴州火车站，K9017次列车撞上刚刚启动准备出站的K9063次列车。据铁路部门称，“6·29”事故目前已造成3人死亡，63人受伤。
十二、 2010年5月23日凌晨2时10分，一辆由上海出发至桂林的K859次列车，运行至江西境内沪昆铁路余江至东乡间时，遇到山体突然滑坡，发生脱轨事故，造成重大伤亡，中断上下行线路行车。事故最少造成19人死亡，71人受伤，其中重伤11人。
十三、2020年3月30日11点40分许，京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内，由济南站开往广州站T179次列车发生脱轨侧翻事故。
T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，截至目前，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。京广铁路T179次列车脱线事故救援工作正在进行。
T179次列车抢险现场
四、铁路D类一般事故的处理标准是什么？
铁路D类一般事故的处理标准是什么：
1、调车冲突。
2、调车脱轨。
3、挤道岔。
4、调车相撞。
5、错办或未及时办理信号致使列车停车。
6、错办行车凭证发车或耽误列车。
7、调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。
8、货运列车分离。
9、施工、检修、清扫设备耽误列车。
10、作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
11、滥用紧急制动阀耽误列车。
12、擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
13、列车拉铁鞋开车。
14、漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。
15、错误操纵、使用行车设备耽误列车。
16、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。
17、应安装列尾装置而未安装发出列车。
18、行包、邮件装卸作业耽误列车。
19、电力机车、动车组错误进入无接触网线路。
20、列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。
21、行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上；固定设备故障延时影响正常行车2h以上（仅指正线）。
扩展资料：
中国铁路相关事故：
1、1978年杨庄列车相撞事故
2、1981年成昆铁路列车坠桥事故
3、1988年沪杭铁路列车相撞事故
4、1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故
5、4·28胶济铁路特别重大交通事故
6、2010年沪昆铁路列车脱轨事故
7、7·23甬温线特别重大铁路交通事故
参考资料来源：百度百科-铁路交通事故调查处理规则
