一、现代集装箱码头箱务管理措施？

集装箱箱务管理的主要业务有集装箱的使用、租用、调运、发放、交接、中转等等箱务管理涉及港、航、路、站等诸多部门。

一、集装箱发放和交接包括1、集装箱发放和交接的依据2、交接责任划分

3、重箱交接：A交接标准；B、出口重箱交箱进场的交接；C进口重箱提箱出场的交接

4、空箱交接：A交接标准B、空箱交箱进场的交接；

5、收发箱地点应履行的手续

二、集装箱的堆存与保管

1、重箱的堆存与保管

2、空箱的堆存与保管：A空箱进场操作B空箱出场操作

三集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理

四中转箱务管理

目前我国集装箱主要管理还是以总公司箱管中心为核心，下设箱管分中心、航线经营人和港口箱管代理，总公司箱管中心设有营运管理、信息管理、商务管理、财务结算等只能部门。各箱管分中心和航线营运人也设有相应的机构，港口箱管代理对其到内陆堆场、货运站、修箱场及货主处的集装箱实施跟踪管理。

目前我国集装箱码头箱务管理主要存在以下问题

1、责任划分不明确导致出现问题互相推委

2、操作和相关人员素质不高，导致业务水平不高

3、缺乏对新技术的引入使用，随着计算机，卫星定位系统的发展，应该加大引进使用

4、缺乏创新精神、不能通过目前管理水平提升自身业务

主要就是这些！

二、我国集装箱运输发展存在的问题及对策

2004年深圳港集装箱吞吐量完成1365万标箱，拖车行业功不可没。但是，目前仍有一些问题制约着行业健康有序的发展。

一、 相关的行业管理规章问题。如行业准入条件，运力投放评估标准和程序，监管和处罚等。可否参照出租车管理的一些做法，对外地车加强监管。同时从政策和资金上，扶持遵纪守法，管理规范的企业做大做强；

二、 打击非法营运问题。无牌、假牌、套牌、偷逃国家税费等非法营运现象，严重的扰乱了拖车市场环境，破坏了正常的行业道德标准。如果任其蔓延，将把行业引向崩溃的边缘，希望能加大打击和处罚的力度，加强行业自律，规范行业发展;

三、 不合理收费问题。船公司的换单费，码头和堆场的闸口费、吊装费，盐田坳隧道费（非高速路按高速路收费），路桥费（国家说要降，但有些地方还在涨）等，掠夺了行业的纯利润，使得行业技术装备更新在低水平重复，形成恶性循环，导致效率下降，污染加重，与建设和谐深圳、效益深圳不相符；

四、 保险与赔付标准问题。新交通安全法实施后，机动车发生人员伤亡的交通事故后，赔付标准大大提高，目前最高已达85万，而第三者责任险目前最高只能买到50万元。拖车企业普遍感到经营风险很大，压力很大，有的企业已退出本行业；

五、 其它问题。如治理超载超限工作中的“大吨小标”更改问题；半挂车年审问题等，这些问题是属于阶段性的，但如果处理的不好，同样会对行业的发展造成不良的影响。

三、集装箱还箱问题

补充回答：是的，关键是船公司要先确认，不过实际操作的话，你肯定是通过货代向船公司订箱的，这个问题货代自己也会考虑的，你如果提前跟他们讲也行的。

这个不一定要直接返回上海，这要看船公司在成都有没有点，有的话就不用返回上海。

现在一些大的船公司都在成都有点的，COSCO就不用说了，向MAERSK，OOCL等都在成都有点的。

其他没有设分公司的，也会通过车队、代理等，将箱子配载货物后返回，一般不会放空的。

四、货轮把货物运抵目的港口以后，集装箱如何处理？

直接装货运走，有代理公司或者物流公司，把货放在他们的仓库，想发走40箱，剩下10箱还在他们仓库

五、超出免堆期后,集装箱怎么处理?

在出口业务的单证工作中，会出现一个免堆期（DEMURRAGE）和免用箱期（DETENTION），这两个是有明显区别的，在申请中要确认好，不然到时发生的问题，会比较的麻烦。

免堆是指集装箱到达目的港以后，可以免费堆放在堆场的时间（日本线正常情况下是5个工作日），如果超过这个免费时间而不去提取，那么就要收取超期费。

而免用箱是指收货人提取货物以后，拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间（日本线正常情况下是5个工作日），同样的如果超过这个免费时间而不去提取，那么也要收取超期费了。

关于如何申请这两个免期，其实就让船公司给你一张申请的表格，然后按上面的要求填写一下就可以了。具体能够申请多少天就得看各个船公司的规定，甚至是当个航次上面货物的情况而定的，一般比较长期的免用箱要到船公司的总部去申请来审批的，一般是7天，但有些港口和船公司也可以申?到14天。而免堆期是向目的港申请的，船东一般不会批，因为那是码头所收取的费用，所以船东也没有办法。当然申请有些是可以的，有些是不能申请下来的，所以具体还要申请看看。

还有，提单上常见的“14 DAYS FREE DETENTION”，具体是指免用箱期，也就是免柜租14天。举例说明：走货之前船东批了你的14 DAYS FREE DETENTION，等货到达目的港(如堆场规定堆期是五天)，你可能在第十天来提货，但只要你在后4天内能完成卸货任务，把柜子还回堆扬，.船公司就不会收取柜租了，但那超过五天的码头堆存费还是要收。

再介绍下为什么很多时候客户会选择MAERSK的船，那是因为像MAERSK这样老大级的船公司在世界各个地方都有自己的码头，即使MAERSK价格偏高，但码头是它的也就是免堆期可以容易申请，也就是这个道理了。

最后，大家在走货之前，一定得向船东申请免用箱期，批不批那不是自己的问题，但必须去申请，而且如果客户说要申请免堆期，最好跟他解释下，顺便确认下到底申请什么，因为免堆期即使超期了费用相对比较少，而船东收取的超免柜期才是金额大的，也是工作上需要担心的。