一、高铁二等座可以充电吗？高铁二等座插座位置示意图
; 高铁二等座是可以充电的，我们以“复兴号”系列为例，二等座的插座是座与座中间往下，还配备USB插口，国标插座两孔、三孔都有。列车上的座位一般可以旋转，充电插口是在前后哪一边需要仔细看的。要注意的是：有些短途高铁是没有充电口，不过乘务员室能充电，可以应急充下电。
充电口位置，一般情况下，座位上的在中间位置往下，在地板上方不到十厘米。前边的座位往下找可能也有，以及座位的侧边。也可以低着头找一下。不管是硬座还是卧铺都具备了充电插口，插座有三孔和两孔。没有找到的话，建议找工作人员，也可以找网上的软件查询。
不一样车型的和谐号，充电口的位置不一样。不过“复兴号”列车的插座位置大致是：
1、各种座位的插座位置：商务座的扶手上一人一个充电口；一等座电源插座在扶手前方，每座一个；二等座的插座在靠近扶手的坐垫下方，有USB充电口、两孔、三孔形式的插座。
2、卧铺的充电口：低头看看桌子底下，还可以找一下卧铺的周边，也可能只有在过道的座位两头有插座。
二、复兴号动车有wifi和充电接口吗
“复兴号”动车是有WIFI和充电接口的，WIFI信号好，有USB接口，车上可充电。
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
扩展资料：
复兴号的技术优势：
一、安全保障技术更先进。“复兴号”中国标准动车组设有智能化感知系统，并建有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。“复兴号”中国标准动车组还增设碰撞吸能装置，以提高动车组被动防护能力。
二、乘坐体验更良好，不但能充电而且有WiFi。“复兴号”中国标准动车组车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。
三、感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车。“复兴号”中国标准动车组采集各种车辆状态信息多达1500余项，能够全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息（如温度）等，并记录各部件运用工况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
四、车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。“复兴号”中国标准动车组列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下，“复兴号”中国标准动车组按时速350公里试验运行时，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。
三、高铁上有充电的地方吗
高铁上有充电的地方。
实际情况下，插座在座位中间位置，也就是脚边，可能离放脚的位置不远。还可以看看脚踏板下方，或者自身座位的侧边。需要仔细查看。
现在很多长途的高铁座位上是有充电插座装置的，充电插头都是国标三口和两口都支持。找遍了也没看到的话，可以在车上找一下乘务员问一下，高铁是否有提供充电插座。
“复兴号”的充电口大致位置在：
1、动车座位充电处：
只有一个独立插座的是商务座的扶手上；一等座也是一样在扶手位置；二等座的插座是座与座中间往下，而且是三孔、两孔、USB接口都有。
2、卧铺的充电口：
低头看看桌子底下，不然就是在头上方，可能卧铺的通道座位下也有插座。
四、高铁上有充电的地方吗？
高铁上的充电口在相邻两个座位之间是平齐的。高铁二等座可以收费。我们以“复兴”系列为例。二等座的插座是从座位中间到底部，还配有USB插座。国标插座有两孔和三孔。一般火车上的座椅都是可以旋转的，充电插座的前后两边都需要仔细看。需要注意的是，有些短途高铁列车没有充电口，但是乘务室可以充电，所以在紧急情况下可以充电。
高铁充电注意事项
手机电池如果一下子从25%低充到100%，会降低电池容量，缩短电池使用寿命。研究表明，电池不像人一样想承受那么大的压力，所以不要总是期望它太满。事实上，从任何级别收费到100%都不是一个好主意。锂电池不需要充满电。没必要这么做。因此，建议在电池充满电(约95%)之前或电池一充满电就拔掉充电器。
