一、成昆高铁最新消息2021？
成都经西昌到攀枝花不是高铁，是成昆铁路复线，时速只有160KM/H，只能跑动集列车。现在成都-峨眉段、攀枝花-米易段已经开通，就剩中间峨眉-米易段还在修建中预计2023年才能通车。（成昆铁路复线全线通车以后，老线跑货车，新线跑客车，部分路段老线拆除全部走新线）
二、成昆高铁什么通车
成昆高铁2022年12月26日通车。
2022年12月26日历经十年艰苦建设的新成昆铁路全线正式投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南到云南昆明，线路全长915公里，设计时速160公里。全线通车运营后，四川成都至云南昆明列车运行时间由19个小时缩短至7个小时左右。
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。
新成昆铁路沿线地质复杂，有“地质博物馆”之称，自2007年正式开工建设以来，采取分段建设、分段运营模式推进。
其中，成都南至峨眉、冕宁至米易东、米易东至攀枝花南、攀枝花南至永仁、永仁至广通北、广通北至昆明段，已分别于2017年12月、2022年1月、2020年5月、2020年1月、2019年10月、2013年12月建成运营。
此次开通运营的峨眉至冕宁段于2016年4月开工建设，全长240公里，设峨眉、燕岗、沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕宁9座车站，均办理客货运业务。
三、成昆复线经过哪些站
成昆复线经过哪些站成昆复线自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、泸沽、西昌、德昌至米易。
成昆铁路峨米段扩能工程（成昆复线）是国家西部大开发重点工程建设，全长1090公里，目前项目正全面推进建设。成昆复线冕宁至米易段计划2021年底开通运营，从冕宁、西昌到攀枝花、昆明，实现了一至三小时的经济圈；全线预计2023年初正式开通。
将北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域新一轮快速发展。成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右，并与成昆铁路老线实现客货分离，大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力。
是西北、川西、川北地区至云南、东盟、南亚地区的客货主通道。向北通过成昆线成峨段连通成都枢纽，与宝成、成遂渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路相接，通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区。
成昆
成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。
四、成都至西昌的火车什么时候开通
西昌至成都的列车将于2021年1月1日开始通行。
从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2021年1月1日起，成昆铁路白天恢复运行成都至西昌、攀枝花旅客列车2对。
成昆铁路是我国自然灾害最严重的山区铁路之一，其山坡陡峭，水深湍急，地质结构复杂。今年8月30日，受四川省部分地区持续强降雨影响，成昆铁路尼日至苏雄站区间发生泥石流。灾情发生后，铁路部门立即启动应急预案，工作人员迅速赶赴现场勘查灾情，组织救援力量。
今年9月13日，经过救援人员昼夜连续奋战，线路成功抢通，首列列车安全通过灾区。成昆铁路陆续恢复货运列车。但成都至西昌、攀枝花的旅客列车仍未恢复。
据了解，本次成昆铁路将恢复开行2对旅客列车，具体如下:2021年1月1日起，增开成都至西昌T8865次旅客列车、攀枝花南至成都南T8870次旅客列车；2021年1月2日起，开行西昌至成都的T8866次旅客列车、成都南至攀枝花南的T8869次旅客列车。
扩展信息:
春运期间，除了大量农民工回家过年，利用春节假期正成为越来越多城市人的度假方式。21日，记者从成都铁路局获悉，为满足成都市民春节假期到西昌、攀枝花等地享受“阳光浴”的需求，成都铁路局自21日起新开成都至西昌K9449次旅客列车、西昌至绵阳K9450次旅客列车。
成都铁路局相关负责人表示，根据目前的售票情况可以看出，前往西昌、攀枝花享受冬日暖阳的旅客已经成为一股强劲的客流，与春运高峰客流叠加加剧了客流高峰。春运期间，成都铁路局原计划开行成都至攀枝花旅客列车9对，增开1对。
但从目前售票情况分析，还是不能满足这种旅客出行需求。为满足攀西地区旅客出行需求，成都铁路局自21日起增开成都至西昌K9449次旅客列车、西昌至绵阳K9450次旅客列车，每天新增1380个席位，其中卧铺234个。
