一、d开头的火车是什么车？D开头的是火车还是高铁
; d开头的列车，既不是火车，也不是高铁，指的是普通动车组列车，常常被人们称为“动车”，最高时速可达200~250公里，d字开头的普通动车组列车速度比高速动车组列车(g开头的列车)慢
在购票中，除了经常会看到d开头的列车之外，还会看到以k、t、z、c、g开头的列车，这些列车分别指的是：
C开头(城)：指的是城际动车组列车，还被称为城际火车和城际专列，最高速度160km/h~200km/h，主要运行于相邻的城市之间，运行的路程都不会很长、坐车的时间短、途径城市少、没有设置卧铺车厢。
G开头(高)：指高速动车组列车，速度每小时可达300或者350公里，是高速铁路上运营最快的列车。当前，最快的高速动车组列车是“复兴号”，最高时速可达400km/h，标准时速350km/h。
K开头(快)：一般指快速旅客列车，速度最高可达每小时120公里，停靠的站点一般是重要的县级中心或地级中心。
T开头(特)：指的是特别快速旅客列车，最高速度在140km/h，一般只停靠副省级市、省会城市和少量主要地级市车站。
Z开头(直)：指的是直达特别快速旅客列车，速度最高可达每小时160公里，主要为硬座、硬卧和软卧。
二、d开头的是火车还是高铁 d开头属于什么车
1、d开头的是动车。
2、高铁以G开头，动车以D开头。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250km/h左右，高铁在300-350km/h左右。
3、动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
4、如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
三、d开头的火车是什么车
d开头的火车是中国铁路高速列车、时速160—200公里的动车组列车。
d开头的火车是中国铁路高速列车、时速160—200公里的动车组列车。动车组列车被称做“列车组”、“机车组”等。为中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。
动车组（D-Series High-Speed Train）在中国国家铁路运输系统里是指“（普通）动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车（G字头列车）”和“城际动车组列车车（C字头列）”。
d开头的火车有点
加速能力强
在中国，与传统列车相比，动车组比较突出的优点可发挥的牵引力更大。中国铁路上的传统客运列车一般是一台机车牵引大编组客车，机车88吨或132吨，客车编组880吨~1100吨，动力集中，动拖比非常小，导致列车可发挥牵引力很小。
而动车组多为动力分散；即使偶有动力集中型号，其动拖比仍然大于传统的大编组客运列车，在功率充足和技术条件相仿的情况下做同吨位折算，在车轮出现空转之前，动车组能比传统列车发挥出更大的牵引力。这同时导致两个特征：动车组加速能力更强，也能更从容地应付陡坡。
爬坡能力强
这个特征在上以特征中已附带提及。同样，动车组的动力分散化程度越高，这个特征越明显。强分散动力动车组在功率充足的情况下能在2%的连续坡道上仍然能保持准高速或者高速运行的能力，而动力集中的传统列车只能慢慢蹭上去。
四、d开头的火车是什么车？
动车组列车
D开头的火车全称动车组列车,相比大多数传统列车,其最大车速不高于250公里每小时,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点,广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通。
现在科技的高速发展，轨道交通也在逐步发展，让在我们在出行时，有了更多的选择，在买火车票的时候，会看到火车的编号前面会有D、G等等，很多人不清楚这些字母代表什么意思，D开头的火车全称动车组列车,相比大多数传统列车,其最大车速不高于250公里每小时,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点,广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通。
下面介绍一下火车前面的字母各代表的意思：
1、Z字开头的是直达车，除了个别车在中间停一下，基本上是不停的，车身多为白色车体加蓝色装饰(玻璃那条线)。
2、K字开头的是快速，车身多为红色车体银色装饰，一般特快的路程长于快速，当然也有特殊，如K68，K302比较远远。
3、四位数字的，多为绿皮车，现在多数改成红皮空调了，但车速慢(这些车类型基本上是以车速划分的)。
4、N字开头的是管内车，多为一个铁路局之间的线路，车体多用K头车。
5、T字开头的是特快，车身多为蓝色车体白色装饰。
6、其他，比如L开头的临客，Y开头的旅游线等等。
