一、东莞高铁站有几个站呢？

东莞高铁站有2个站

东莞有两个高铁站，一个是正在运营的虎门站，一个是正在建的塘厦站(东莞南站)。

虎门站位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的车站，是广深港高速铁路的中间站，也是东莞市西南部的交通枢纽。

东莞南站位于东莞市塘厦镇林村社区，是建设中京九客运专线的赣深高铁的中间车站，中虎龙城际和东莞地铁1号线支线均在东莞南站交会。

未来赣深高铁东莞南站将打造为集高铁、城际、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，其规模由之前规划的2台4线调整为4台8线(台指站台、线指轨道线)。

东莞高铁站的特色

它与众不同，火车站全长100多米，宽约40多米，底下3层分别为售票厅、候车室和设备区，总面积为1万多平方米。顶部为站台和6车道的火车轨道。它的火车站台离地面18米高左右,故拥有“空中火车站”之称。

为3层结构，一楼是售票厅、二楼是站厅层，三楼是站台层。其中一、二楼位于铁路桥下，三楼站台则位于铁路桥上，为高架雨棚。站房建筑面积1万余平方米，顶部为站台和6车道的火车轨道。站台雨棚建筑面积近3万平方米。

二、东莞南站在哪个镇?

东莞南站在东莞市塘厦镇林村。是赣深高铁东莞段唯一站点，2021年底通车，届时从塘厦坐上高速动车，到深圳不足半小时，到赣州不足两小时，并可通过其他铁路到达华东、华中、华北等全国各地。位于塘厦林村社区的东莞南站是赣深高铁东莞段唯一站点。

东莞南站设施建设：

据悉，塘厦镇赣深高铁拆迁安置区选址惠塘高速（S22）田心入口附近，占地约150亩，林樟路（原樟木头大道塘厦段）与林电路交会路口处，现状为农田和少量厂房。目前前期各项筹备基本完成，预计今年底动工建设，建成后将满足居民征收安置需要，给居民提供更优质的居住空间。

三、赣深高铁站点

赣深高铁站点

赣深高铁站点，赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州和东莞，终至广东深圳，全线长约436公里，设计时速350公里，全线设14个车站，下面一起来了解一下赣深高铁站点。

赣深高铁站点1

12月10日，赣深高铁正式开通运营，标志着河源加入“粤港澳一小时生活圈”。12306网站信息显示，这条新高铁在投入运营后的首个周末，就为河源带来了十足的人气，周六多趟从深圳北站始发至河源东站的列车车票均处于候补状态。

赣深高铁正线全长436.37公里，设计时速350公里，北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，全线设14个车站，其中河源设4站，分别是：和平北、龙川西、河源北、河源东。

12306网站信息显示，周六从深圳北始发至河源东的共有8趟车次，最短用时48分钟。截至10日10时30分，周六当天5趟车次商务座、一等座、二等座车票均已售罄，需要候补。另外3趟车次除二等座外，其他座次车票票源也很紧张。

据了解，河源东站位于河源市江东新区。为方便广大旅客，河源粤运绿都公交公司在今天以该站为始发站开通5条至市区、市郊、高新区的快速公交线路。快速公交运行时间将根据赣深高铁河源东站班车时刻科学制定，并及时结合实际情况进行调整。

快速公交线路途经站点

河源东站—河源汽车客运站

途经站点：河源东站—深河医院北—华南城十里东岸—桂山路口—岩前开发区—河源电大—河源汽车客运站

河源东站—市商业中心

途经站点：河源东站—深河医院北—江东新区管委会—凤凰路—莲塘岭村—万隆城—儿童公园—市商业中心（市人民医院）

河源东站—东源县政府

途经站点：河源东站—深河医院北—江东新区管委会—河源高级中学—河职院—广师大—东源县政府

河源东站—高新区公交首末站

途经站点：河源东站—深河医院北—深河医院—滨水公园—万绿广场—高新区管委会—高新区公交首末站

河源东站—火车站

途经站点：河源东站—深河医院北—外国语学校—城市花苑—太平街路口—会议中心—大同南路—新城客运站—火车站

赣深高铁站点2

赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州和东莞，终至广东深圳，全线长约436公里，设计时速350公里，全线设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北。

东莞南站位于塘厦镇林村社区，是赣深高铁在东莞的唯一站点，也是赣深高铁全线第二大站。东莞到深圳仅需20分钟左右，到赣州不足2个小时，并可接入全国高速铁路网。

票价：

最新消息，目前登陆中国铁路12306，赣深高铁12月10日正式开通运营，赣州西至深圳北二等座票价为264元。通车以后，赣州西至深圳北运行时间最快1小时49分，赣深高铁通车后赣州至深圳将由之前的7个小时缩短为2个小时。

从赣州西到深圳北的二等座票价从146元到264元不等，其中，上午的票价多为264元，下午和夜间的票价较为便宜；从深圳北到赣州西的二等座票价则从238元到264元不等。

赣深高铁简介

赣深高铁是“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，全长约436公里，设计时速350公里，设14个车站。赣深高铁建成通车后，将结束赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，也将结束河源市不通高铁的.历史，广东全省实现“市市通高铁”目标，对于完善区域路网布局，加速赣南和粤东北地区融入粤港澳大湾区，助推“山货”出山，提速乡村振兴，促进产业转移，带动沿线经济社会发展，具有十分重要的意义。

赣深高铁站点3

据铁路部门官方消息，京港高铁赣州至深圳段将于2021年12月10日开通运营，南昌、赣州至深圳的最快旅行时间分别由原先的4小时42分、5小时32分，压缩至3小时30分、1小时49分。

京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里。

全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。

京港高铁赣深段建成通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里，2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。

据悉，铁路部门今日开始发售京港高铁赣深段动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

经查询，目前购票网站已可以购买深圳至赣州方向列车车票。

其中，深圳北至赣州西二等座车票264元，一等座422元，商务座924元；深圳北至南昌西二等座482.5元，一等座772元，商务座1579元。

赣深高铁通车后，也将结束河源市不通高铁的历史，实现广东省“市市通高铁”目标。河源境内和平北、龙川西、河源北、河源东4个车站同步开通运营。

根据12306网站信息，和平北、龙川西、河源北、河源东至深圳北二等座票价分别为166元、132元、115元、93元。

深圳北-赣州西

最早一趟车为12月10日9:00出发的G4640次列车，二等座票价为264元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。

票价最便宜的为12:05分出发的G4622次列车，二等座票价185元，一等座票价为295元，商务座票价为647元。

赣州西-深圳北

最早一趟车为12月10日9:00出发的G2197次列车，二等座票价为264元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。

票价最便宜的为21:15分出发的G4643次列车，二等座票价146元，一等座票价为232元，商务座票价为508元。

四、东莞南站是什么站？

东莞南站是赣深高铁的一个车站，沿线车站有设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站。

赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里。赣深高铁将于12月10日开通，全线通车后，将极大缩短从东莞到赣州的时间，乘坐高速动车从塘厦到深圳大约15分钟，到南昌约4小时。

东莞南站建筑规模

截至2021年12月，东莞南站是一座中型铁路车站，车站主体高度31.9米，总建筑面积28400平方米，站台雨棚18000平方米、配套停车场12000平方米。站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人。

截至2021年12月，东莞南站是一座三层结构高架车站，站房南北纵跨铁路正下方，采用双侧双向进出站、线下候车、线上进站流线模式。高架二层为站台层，设有两个进站口；高架一层为候车层，南侧设有汽车落客匝道；地面层为架空层，设有出站口。

以上内容参考：百度百科-东莞南站

五、东莞高铁站有几个站?

东莞有5个高铁站：东莞东站、常平站、虎门站、樟木头火车站、东莞站。

1、东莞东站，位于广东省东莞市常平镇麦元社区，离北京西站2311公里，离深圳站61公里，离茂名东站452公里，离广州东站86公里。

2、常平站，位于广东省东莞市常平镇东部，1997年底，常平火车站更名为东莞火车站。

3、虎门站，位于广东省东莞市虎门镇白沙村，虎门港主港区附近，是广深港高铁的一个车站，同时为广深城际轨道交通的车站。

4、樟木头火车站，位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的车站。

5、东莞站，位于东莞市石龙镇与茶山镇交界处。

东莞市公路：

东莞市公路交通十分发达，107国道、广园快速路、东部快速干线、环莞快速路、广深高速公路、广深沿江高速公路、莞佛高速公路、常虎高速公路、莞深高速公路和从莞深高速公路贯穿东西南北，境内4条主干公路和13条联网公路均为一级公路。

截至2018年底，全市公路通车里程5265千米，公路密度达到213.6千米/百平方千米，位居全省第一。拟建的花莞高速公路拉近广州白云国际机场同东莞的距离，在建的番莞高速公路将使过江交通更为便利，在建的河惠莞高速公路未来将继续拉近东莞和粤东北地区间的距离。